مقاومت ترمز به صورت مستقيم به مبدل فركانس متصل مي شود و CHOPPER ترمز اين مقاومت را فعال مي سازد و وارد مدار مي كند. زماني كه فركانس خروجي مبدل به دليل كنترل سيستم كاهش پيدا مي كند، كاهش در ميزان سرعت يا عملكرد ترمز باعث كاهش فركانس جريان موتور مي گردد و كاهش فركانس در سلف موجب تبديل سيم پيچ ها به ژنراتور مي شود در نتيجه ولتاژ بالا مي رود و زماني كه اين ولتاژ ازيك ميزان خاصي بالاتر مي رود chopper مقاومت ترمز را فعال ميسازد تا زماني كه ولتاژ به حد نرمال خود در شبكه برسد. اين عمل تا زماني ادامه مي يابد كه سرعت موتور با سرعت ورودي متناسب شود .

مقاومت ترمز معمولا در زمانهاي كوتاه فعال است و باعث تبديل انرژي الكتريكي به وجود آمده ناشي از ترمز به حرارت مي گردد. اين عمل مقاومت به صورت متناوب انجام گرفته كه مي توان براي آن Duty cycle تعريف كرد.

(Tsp = Ta/(Tr+Ta

ميزان بار بستگي به ظرفيت مقاومت و طراحي آن دارد .

براي طراحي اين مقاومت، اين مقاومت را مي توان بين دو نرخ MIN و MAX انتخاب كرد. مقدار مينيموم مقاومت بستگي به chopper دارد كه با توجه به مدار آن طراحي مي شود و مقدار ماكزيموم مقاومت طبق فرمول زير به دست مي آيد.

 0.75 ( Rbr = ( Uz/PbrUz

ولتاژ chopper درزمان فعال شدن است و Pbr  توان قابل تحمل مقاومت ترمزمي باشد.

انواع مقاومتهاي ترمزي به شرح زیر هستند:

1. سري DEG

مقاومت هايي كه داراي پوشش فلزي هستند و در باكس هاي گالوانيزه قرار دارند.

2. سري DEZ

مقاومتهايي كه داراي پوشش سيماني بوده و بصورت سيم پيچي شده و با ترمينال در داخل محفظه گالوانيزه قرار دارد.

3. سري BEG

مقاومت هايي كه فولادي و توردار هستند و داراي المنت كروم آلومينيومي يا فولاد كروميك بوده و در محفظه هاي گالوانيزه مشبك قرار دارند.( با ترمينال هاي اتصال )

4. سري GWG

گونه ديگري از اين مقاومت ها ست كه در سيستم راه آهن و ترافيك كاربرد داشته و با نوارهاي سوراخ سوراخ از جنس كرم نيكل 8020. (Nicr 8020 ) ساخته شده اند. اين نوع مقاومت بوسيله يك نوع سراميك ايزوله شده استاين مقاومت بسيار محكم و در مقابل لرزش هاي ترافيكي مقاوم مي باشند. اين مقاومت ها در ارتباط با مبدل فركانس بوده و كنترل آن به وسيله chopper مي باشد. در زماني كه سيستم كنترل فرمان كاهش فركانس ورودي موتور به دليل كاهش سرعت آن يا ترمز را اعلام مي كند موتور به صورت ژنراتور در آمده و انرژي آزاد شده را در Braking Resistor ذخيره و سپس بصورت انرژي حرارتي نمايان ميشود .